千余地铁建设者昨誓师地铁离深圳人越来越近图万芳

千余地铁建设者昨誓师 地铁离深圳人越来越近（图）

深圳地铁一期工程吹响决战号角。昨天，参与地铁建设的1200名工作人员在竹子林车辆段试车线旁，举行“奋战百天保开通”誓师大会，地铁一期工程最后大决战序幕就此拉开。副市长张思平出席了誓师大会。数百万深圳人，开始扳着指头“掐算”日子，盼着地铁拉近时空、改变生活。

深圳地铁一期工程于2001年3月全线动工。3年多来，地铁建设者克服种种困难，陆续实现了隧道通、轨道通、全线电通、首列车热滑等一系列里程碑目标。目前，整个工程已推进到设备调试、总联调、运营演练及接管等最后收尾阶段。

站务人员陆续进站3辆列车整装待发

昨天的誓师大会标志着深圳地铁一期工程接近尾声。目前，10多个各具风格的车站已初露“芳容”。据地铁公司有关负责人介绍，1号线除延长段外的17个车站，主体装修已全部完成，常规设备开始进行调试。华强站、竹子林站等车站的验收工作也已陆续展开。眼下，仅车站出入口尚有少量土建工程。11月30日前，出入口通道将全部装修完毕。

在基础设施建设进入收尾阶段的同时，地铁建设的主要工作转向运营。目前，地铁运营分公司已全面介入地铁工程建设，如验收隧道等，运营公司1000多名工作人员已进入“备战”状态。从9月份起，站务人员、工程技术人员等陆续进驻地铁车站，模拟列车运行时的情况，应对可能出现的各种突发事件。同时，运营公司开始对运用库、操作库等运营单体进行管理，为地铁运行后的维修工作打好前站。 深圳地铁运营公司有关负责人表示，地铁12月底开通试运行后，发车时间为每15分钟一班。

据这位负责人介绍，随着列车逐渐运抵深圳，地铁发车间隔将进一步缩短，2005年底可达每8分钟一班。他表示，以深圳地铁现有的设备及技术，可做到每两分钟发一趟车。

对于备受关注的票价问题，该负责人称，票价将由物价部门决定，不过地铁公司已制订了相关票价优惠政策，将在市政府公布地铁票价时一并推出。

在运营准备的各项工作中，最复杂的是列车调试。据悉，工程人员已对3辆列车进行了各种技术测试，这3辆车均具备了上线行车能力。9月底、10月初，还将有两辆列车从长春运至深圳。至12月，深圳地铁将有9辆列车，其中8辆可能投入运行。

截至目前，地铁一期工程19个车站已设68个出入口，大部分车站都有3个以上出入口，且基本建在十字路口，尽量与周边商业建筑、公交车站等相连，并有自动扶梯、垂直升降机等，方便市民出入。如罗湖站出入口与交通转换层衔接，皇岗站出入口与联检楼衔接。

各种商机扑面而来沿线物业升值明显

据了解，深圳地铁初期客流量预计约50万人次，远期有望超过200万人次。庞大的客流和遍布全线的商铺、广告位，令各路商家垂涎已久。

地铁商业规划分为站厅内零星商铺物业、站厅内中型商场物业、与站厅相连地下商业街等3种业态。其中，面积最大的位于中心区岗厦至会展中心区间，约11000多平方米；站厅内零星商铺物业将分布在地铁沿线各站点。目前，地铁内广告、商铺及地铁上盖物业等资源，已成商家争相投资的焦点。前不久举行的地铁广告招标，引起各大广告公司的“龙争虎斗”，广告商、广告客户均一致看好地铁广告。

对地铁商业物业的争夺，今年则更为激烈。将于年底与地铁1号线同时揭幕的金光华广场，在香港招商引起强烈反响，许多首次进入华南的知名品牌选择在此开设旗舰店。华润在深圳金融中心区的大型地铁上盖商业项目——万象城，地下与地铁大剧院站直接相连。凭借地铁概念和成熟的商业运作，万象城在海内外甫一亮相就大受追捧，目前已引进300多家知名品牌，其中1／3是首次进入深圳的名牌。业内人士分析认为，地铁开通后，将使罗湖这个商业老区焕发青春活力，形成东门步行街、人民南、华润万象城三大主力商圈。

住宅方面，目前地铁沿线新开发的楼盘主要分布在科学馆站、华强路站、车公庙站、皇岗站、福民站等车站周围。地产商、中小物业投资者均看好地铁物业的升值空间。据了解，目前地铁沿线住宅因地铁开通在即，售价已比同片区非地铁沿线住宅的价格高出约5％—15％。4月份以来，地处侨城东站附近的新浩城、金海燕等小区的二手楼，交易价随着地铁开通日期的减少而上涨，迄今每平方米已涨500元左右。

主要工段恢复“面目”市民出行更加便捷

由于地铁大部分基建工程几近尾声，原先对人们出行有所影响的各主要工段，陆续恢复了本来“面目”，市内干道交通渐趋通畅。

目前，华侨城除世界之窗附近的路段外，深南大道已基本恢复正常通行，且新铺路面较过去更平整，标准更高。道路两旁的绿化、美化工作正在紧张进行。香蜜湖、水晶岛、华强路、科技馆、大剧院等原来施工影响较大的地段，如今也已“旧貌换新颜”，不仅车辆通行更趋顺畅，行人过街也一天比一天方便。

据了解，除东门、国贸、罗湖联检楼等局部施工区域外，地铁施工区段的大部分均已完成铺路、清障、绿化、美化等工作。热火朝天的工地渐被穿梭的车流、如鲫的人群取代。随着地铁的开通，深圳人的“出行难”问题、市内交通拥堵的问题都将得到较大程度的缓解。

根据规划，深圳近、中期将建设8条轨道，其中1、2、3、4、11号线等5条轨道线将在5年内建成。除1号线年底通车外，1号线的续建工程从世界之窗到深圳机场，现已通过了实验段初步设计。而连接南头半岛的2号线、通往龙岗中心城的3号线、至龙华的4号线均在紧锣密鼓地筹备。这些线路建成后，深圳将形成发达的市内轨道交通网络，人们将穿越“时空隧道”，实现生活、工作方式的大转变。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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