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宝龙否认被借壳 上海大众新厂落户广东遭搁置种植

发布时间:2020-04-19 15:02:38 阅读: 来源:氧气厂家

宝龙否认被借壳 上海大众新厂落户广东遭搁置

当这边一汽大众新厂落户佛山已是板上钉钉,而那边上海大众的 南方战略 大幕却迟迟未拉开。目前,据网易汽车调查显示,大众汽车(中国)总裁兼CEO范安德早前关于 大众汽车计划一次性在广东同一地区建两家工厂 的计划,已经发生根本变化。

上海大众在广东建厂这一项目基本已停滞,不过我们可能会考虑用其他方式来扩产。 6月3日,在百般追问之下,一位不愿具名的上海大众内部人士低调地告诉网易汽车。

去年底,自大众汽车携手两家合资公司提出要在华南建厂的南方战略以来,与一汽大众为该项目积极奔走相比,上海大众则一直保持异常低调,从未正式回应坊间传言。

安邦咨询研究员袁毅向网易汽车表示,上海大众始终保持沉默的原因为:由于上海大众在长三角地区尚有资源,对其而言,盘活整理好当地的资源会更有意义。而且,上海大众作为上海地方的国企,在全国投资布局的主动性和资源条件方面可能都不如央企的一汽大众。

即将上海大众新厂不落户广东,但属于我们的产能扩建项目的投资额,大众仍会悉数划拨。 上述上海大众内部人士补充道。

未上 广东官方目录

5月24日,广东省发改委等多部门在广东省联合下发《关于广东省现代产业500强项目的通知》。据该《通知》显示,一汽-大众南海项目赫然在目,并明确指出其建设内容及规模为年产轿车30万辆,建设起止年限为2011年-2013年,总投资80亿元。

但在该通知上,未见上海大众在广东有任何项目的开展。事实上, 上海大众新厂未能落户广东 一事早在上月初,其风向就已经开始发生转变。

5月11日,大众汽车(中国)总裁兼CEO范安德在接受记者采访时透露,大众在中国新建的两个工厂,其中一个已经确定建在华南, 另一个很快会由上海大众方面公布。 他还表示, 大众与奥迪品牌的产品放在一起生产的可能性更大,而一汽-大众和上海大众生产基地放在同一地方的可能性不太大,因为两个企业都需要扩大产能。

而此前,范安德曾表示,大众汽车计划一次性在广东同一地区建两家工厂,产能均在20万辆以上,2013年后投入使用。

布局华南 是大众集团的重要举措

去年底,大众汽车携手两家合资公司在华公布了 南方战略 ,旨在提高大众汽车在华南市场的市场占有率,计划将大众汽车、奥迪、斯柯达三大品牌在中国南方市场的年销量从15万辆提升至50多万辆,并将南方市场占有率由2008年的12%提升到大众在全国的平均市场占有率水平。

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