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笼罩在汽车业头顶上的“雾霾”仍没被重视种植

发布时间:2020-04-19 18:17:41 阅读: 来源:氧气厂家

笼罩在汽车业头顶上的“雾霾”仍没被重视

原标题:笼罩在汽车业头顶上的 雾霾 仍没被重视

原标题:笼罩在汽车业头顶上的 雾霾 仍没被重视

两会前夕笼罩整个华北平原长达7天的重度雾霾,让雾霾和空气污染成为今年两会最重要的议题之一。就连国务院总理李克强都强调: 雾霾成了网上出现频率最高的词语,已成为民生改善的当务之急。治理雾霾,我们不能躺在老天爷身上,要打一场治理雾霾的攻坚战、持久战。

在治理雾霾这场攻坚战中,汽车首当其冲,被认为是PM2.5的罪魁祸首。中国环境科学研究院的报告显示,机动车排放和道路扬尘在PM2.5排放源所占比例为50%;但也有专家认为,与高耗能行业和燃煤相比,汽车尾气排放并不是PM2.5的主要来源。去年年底来自中科院大气物理研究所的研究发现,北京PM2.5的六大重要来源中,汽车尾气所占比例不到4%。

无论汽车排放的比例究竟是多少,可以肯定的是,在未来的几年里,加速黄标车的淘汰、推进节能和新能源汽车将是汽车行业发展的方向。令人遗憾的是,悬浮在空气中的雾霾已经引起全社会的重视,而笼罩在汽车行业头顶上的 雾霾 却仍没有被重视 作为国民经济的支柱性产业,汽车业已经走到了一个十字路口,何去何从,需要决策者和所有从业者的智慧,以及破旧立新的勇气。

同样是在两会前夕,中国汽车工业协会召集各大车企负责人,召开 汽车强国战略研讨会 。这个大咖云集的会议,虽然也不乏让人眼前一亮的观点,但更多的却是正确的废话。一地鸡毛之后,人们能记住的就是 民企指责国企联手跨国公司捞钱、四大国有车企负责人抱团反对合资股比放开 这样的利益之争。

我们丝毫没有指责大咖们不作为的意思,恰恰相反,虽然每个人都知道 中国强,则需工业强;工业强,需要汽车强 这样的大道理,然而,对于如何发展汽车行业,大家却都感到深深的无力和挫败感,无论是行业管理者还是车企领导们,在行业面前都是小人物,难有回天之力。

网友们批评: 南北朝鲜还在内战的时候,中国就开始造汽车了,今天,韩国的汽车已经热销全球,中国自主品牌却在生存还是灭亡的道路上苦苦挣扎。 还有网友质疑: 国产飞机都上天了,为什么自主品牌汽车还差距那么大? 而网友们不知道的是,除了市场占有率持续下滑外,自主品牌还有更多深层次的问题亟待解决。

这些问题,也远非合资股比放开与否就能解决的。四大国企负责人担心,一旦股比放开,跨国公司可以通过控股掌握话语权,攫取更大的利益。问题是,即便现在股比没有放开,一汽在一汽大众中的股比占到60%,一汽在一汽大众又有多少话语权呢?技术空心化,才是自主品牌需要面对的首要问题。

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标签:雾霾 汽车行业 汽车业

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