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机械网--桥梁钻孔灌注桩质量缺陷的处治实践

发布时间:2021-11-18 10:26:42 阅读: 来源:氧气厂家

 随着我国交通基础设施建设的快速发展,钻孔灌注桩作为1种基础情势以其适应性强、本钱适中、施工简便等特点仍将被广泛地利用于公路桥梁及其它工程领域。灌注桩属于隐蔽工程,但由于影响灌注桩施工质量的因素很多,对其施工进程每环节都必须要严格要求,对各种影响因素都必须有详细的考虑,如地质因素、钻孔工艺、护壁、钢筋笼的上浮、混凝土的配制、灌注等。若稍有不慎或措施不严,就会在灌注中产生质量事故,小到塌孔疏松、缩颈,大到断桩报废,给国家财产造成重大损失,直至影响工期并对全部工程质量产生不利影响。据1996年10月北京全国桩基动测学术交换会上统计资料表明,在被检测的灌注桩中大约有5~10%是有缺点的,不良地质中灌注桩缺点率更高达14.7%;从1990~1998年所检测的桩基统计资料中表明,河南省桩基断桩率为5.6%(其它有局部缺点的未统计)。所以,必须高度重视并严格控制钻孔灌注桩的施工质量,尽量避免产生事故及减少事故酿成的损失,以利于工程的顺利进展。本文仅对在建的焦郑高速公路钻孔灌注桩施工及缺点桩处治实践作总结,供同行交换。1基本情况焦郑高速公路是由焦作市公路局自筹资金投资兴建的地方性高速公路,全长56.274km,分两期修建。1期开工建设的工程内容有43.6km的路基工程及桥涵通道等构造物,共有钻孔灌注桩711根。项目所在地区地貌主要处于黄河、沁河冲积平原内,地质较不稳定。K0~K20范围内,20m以内地层土体主要为黄土状亚砂土、亚粘土及细、中砂,地下水位深1.0m左右,黄土状亚砂土软塑或流塑,细中砂以疏松为主,局部中密,属于较差地质段落。该工程产生的18根缺点桩较集中散布于这1区间内,占总量的2.53%。2几种缺点桩的构成与处治2.1断桩2.1.1构成断桩缘由分析断桩是严重的质量事故。对引发断桩的因素,必须在施工初期就完全清除其隐患,同时又必须准备相应的对策,预防事故的产生或1旦产生事故及时采取补救措施。断桩产生的缘由有以下几个方面:(1)灌注混凝土进程中,测定已灌混凝土表面标高出现毛病,导致导管埋深太小,出现拔脱提漏现象构成夹层断桩。特别是钻孔灌注桩后期,超压力不大或探测仪器不精确时,易将泥浆中混合的坍土层误为混凝土表面。因此,必须严格依照规程用规定的测身锤丈量孔内混凝土表面高度,并认真核对,保证提升导管不出现失误。(2)在灌注进程中,导管的埋置深度是1个重要的施工指标。导管埋深过大,和灌注时间太长,导致已灌混凝土活动性降落,从而增大混凝土与导管壁的摩擦力,加上导管采取已很落后而且提升阻力很大的法兰盘连接的导管,在提升时连接螺栓拉断或导管破裂而产生断桩。(3)卡管现象也是引发断桩的重要缘由之1。由于人工配料(有的机械配料不及时校核)随意性大,责任心差,造成混凝土配合比在实行进程中的误差大,使坍落度波动大,拌出混合料时稀时干。坍落度过大时会产生离析现象,使粗骨料相互挤压阻塞导管;坍落度太小或灌注时间太长,使混凝土的初凝时间缩短,加大混凝土着落阻力而阻塞导管,都会导致卡管事故,造成断桩。所以严格控制混凝土配合比,缩短灌注时间,是减少和避免此类断桩的重要措施。(4)坍塌。因工程地质情况较差,施工单位组织施工时重视不够,有甚者分包或转包,施工者谈不上有什么经验,在灌注进程中,井壁坍塌严重或出现流砂、软塑状质等造成类泥沙性断桩。这类现象在本工程的断桩中占有相当大的比例强拆的人负什么法律责任,较为严重。而且位置深、难处理,是导致工期无穷延期及经济上大量浪费的重要因素之1房屋拆迁会强拆吗。(5)另外,导管漏水、机械故障和停电造成施工不能连续进行,突然井中水位降落等因素都可能造成断桩。因此应认真对待灌注前的准备工作,这对保证桩基的质量很重要。

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