三一成长侧记造世界最高品质的工程机械产品

三一成长侧记：造世界最高品质的工程机械产品

三一成长侧记：造世界最高品质的工程机械产品2011/01/31 07:52来源：1998年，三一初入工程机械行业，便研制出当时国内首台37米臂架泵车，崭露头角。与当时国内企业满足于引进技术、沦为“组装车间”不同，诞生之初，三一便立足于创新，敢于挑战权威。世界首台微泡沥青水泥砂浆车、世界最长臂架泵车、世界首台全液压平地机等一大批世界首创的产品，赢得了国际工程机械巨头的尊敬，为中国制造正名。另一方面，三一的中国首台千吨级全地面起重机、首台200吨全液压挖掘机、最大旋挖钻机等大批国内首创产品，突破了国外的技术封锁，实现了工程装备领域的进口替代，使工程机械成为中国装备行业中为数不多的实现了国产化的领域。

混凝土机械

■1998

中国首台37米臂架泵车 开启中国工程机械赶超时代

12年前，中国还处于众多洋品牌的统治之下，国充分保证整机几何精度内泵车市场以进口产品为主，能生产30米以上臂架泵车只有少数几个厂家，且均为组装泵车，没有自主产权。目睹当时工程机械行业的现状，梁稳根董事长一锤定音：“与其引进技术，跟在人家后面亦步亦趋，不如另辟蹊径，以自主创新掌握发展主动权。”三一重工首席科学家、执行总裁易小刚时任三一重工副总经理，他亲自率队进行了市场调研，并果断把三一第一台泵车的臂架长度锁定在37米，这比国内市场上的最长臂架36米还要高出1米。在质疑面前，三一人没有辩驳，他们埋头钻进了图纸和实验室之中，经过5个月的艰苦研发，三一第一台泵车下线了。下线当天，易小刚亲自驾车，将这辆国内首台拥有自主知识产权的长臂架泵车开出了厂房。当37米臂架缓缓伸展时，现场的技术人员忍不住热泪盈眶。随后，这台泵车转战西北，为素有“中华水塔”之称的青海奋斗了11年，赢得了无数的荣誉和骄傲。“使用11年了，目前作业状况仍是良好。”青海西宁市政工程有限公司董事长张云峰为自己当年的如炬慧眼深感自豪。在服役11年之后，2009年7月28日，这台37米长臂架泵车被三一回购，这辆国产第一台长臂架泵车将被收藏在三一博物馆里。■2008 世界最长72米臂架泵车 世界吉尼斯纪录保持者11月3日，在北京展的三一重工年度峰会上，从英国吉尼斯总部赶来的特别代表Jack Brockbank宣读了三一72米臂架泵车获得吉尼斯世界最长臂架泵车认证的证书。“世界上最长臂架泵车应该永远属于三一。”接过证书，三一首席科学家易小刚再次放出豪言。对于吉尼斯来说，三一这个品牌并不陌生。2007年9月20日，吉尼斯就将66米泵车吉尼斯世界纪录证书颁天津给了三一。随后，有行业竞争伙伴推出70米长臂架泵车。但就在两个月后，也就是2008年12月31日，三一自主研制的72米混凝土输送泵车成功下线，该台泵车创造了两项世界第一：臂架长度世界第一和混凝土泵送排量世界第一。经过十年的发展，三一泵车臂架从37延伸至72米，以三一为代表的国产泵车已完全替代进口，三一更是成为全球最大的混凝土泵车制造基地。■2003 世界首台三级配混凝土输送泵 三峡工程引领风流举世瞩目的三峡工程汇集了世界最先进的设备。在这里，三一重工自主研发的世界首台三级配混凝土输送泵的一场“处女秀”抢尽风头。2003年9月5日零点，三峡工地热闹非凡，施工人员拿来了高功率的照明灯。三一HBT120A三级配混凝土输送泵将在这里试打，大家均拭目以待。“进料！”随着操作手的一声令下，众人的心提到了嗓子眼，眼看着偌大的石料一股股注入料斗，有人犯起了嘀咕：“国内还没有先例，三峡的试打能成功吗？”机器运行几分钟后，大家的眼睛都齐刷刷地盯在了如长龙般的输送管末端。只见一股灰色的混凝土倾泻而出。“成功了，了不起！”在场的人群鼓掌祝贺。HBT120A是三一重工研制的世界首台三级配混凝土输送泵，它解决了粗骨料粒径为80㎜的三级配混凝土不能泵送的世界技术难题，是专门为三峡工程、南水北调工程等国家大型水利水电工程三级配混凝土输送而开发的关键设关闭电源备之一。目前，已有上百台三一混凝土输送泵承担了三峡工程、南水北调工程、广西大化水电站、云南景洪水电站等大型水利工程建设项目。■2006 世界首台微泡沥青水泥砂浆车 解决世界性施工难题2006年，由三一自主研发生产的世界首台微泡沥青水泥砂浆车下线，其首创的微泡沥青砂浆制造技术，彻底解决了沥青砂浆生产过程中，砂浆含气量大的世界性施工难题。目前，该产品拥有82项国家专利技术。下线后，该产品由德国博格公司进行检测。检测结果显示，三一微泡沥青水泥砂浆车关键指标全部达到德国标准，并且生产效率超出国外同类产品一倍。■2009 世界首台高铁专用干粉砂浆搅拌站 给力中国高铁建设干粉砂浆是高铁轨道板灌浆的原料之一，运用干粉砂浆浇灌的板式无砟轨道具备稳定性好、耐久性强等突出优点。但由于高铁专用砂浆对搅拌站精度要求极高，只能从国外进口，价格昂贵。在此背景下，三一重工搅拌设备公司为满足高铁建设的需求，从2009年2月份开始，联合中铁二局研发制造了高铁专用干粉砂浆搅拌站，攻克了多重技术难题，解决了干粉搅拌计量精度控制的难题。根据中国铁路中长期发展规划，到2020年，将建设客运专线1.2万公里以上。三一高铁专用干粉砂浆搅拌站的市场前景十分看好。 上一页123下一页 关键词:三一，混凝土机械，起重机，挖掘机延伸阅读:春节临近 挖掘机助铁路工人坚守施工一线

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